НЕВЕРОЯТНЫЕ ПРИКЛЮЧЕНИЯ ИНОСТРАНЦЕВ В РОССИИ

Пока россияне потихоньку присматриваются к требованиям нового закона "Об обязательном страховании автогражданской ответственности" (ОСАГО), иностранцам уже приходится платить за полис. И если резидентам нашей страны закон дал поблажку - полгода на раскачку для покупки полиса, то жители других стран, приезжающие в Россию, часто сталкиваются с тем, что не могут этот полис купить, потому что не всегда страховые компании знают, по какой цене они должны продать полис.

Понятнее всего ситуация с теми гражданами иностранных держав, которые въезжают в Россию на своих автомобилях на срок до месяца, - на таможенном терминале им предложат купить полис ОСАГО сроком на две недели или на месяц. Это выход для туристов, для фур, везущих к нам товары со всей Европы и Азии, для транзитных пассажиров. Но что делать тем иностранцам, которые приехали в Россию жить и работать на несколько месяцев или лет и не хотят расставаться со своим авто? Особенно этот вопрос интересует граждан сопредельных с Россией государств - Украины, Белоруссии, Казахстана, а также стран Балтии. Как сообщил "Финансовым Известиям" генеральный директор одной из крупных страховых компаний, выходом может быть покупка "зеленой карты" - полиса страхования автогражданской ответственности стран, входящих в еврозону.

Такую "зеленую карту" вынуждены приобретать все российские туристы, отправляющиеся на своих автомобилях в страны Евросоюза. И наличие обязательной страховки, купленной в России, не будет спасать нашего туриста от покупки страховки европейской страны - увы, Россия не входит в систему "зеленая карта". Долго одной из причин этого было как раз отсутствие в России требования обязательного страхования автогражданской ответственности. Другая причина - финансовая, потому что сумма депозита, который должна внести страна за вход в эту систему, очень высока. Даже не каждая крупная страховая российская компания решается внести депозит за право распространять "зеленую карту" на территории России среди выезжающих из страны автотуристов. Затраты на поддержание депозита (конечно, меньшего во много раз, чем в целом для страны) не "отбиваются" прибылью от продаж.

Начальник отдела управления розничных продаж СК "Нефтеполис" Александр Дудкин сказал "Финансовым Известиям", что согласно п. 3 ст. 4 закона "Об обязательном страховании гражданской ответственности владельцев транспортных средств", иностранные граждане, имеющие "зеленую карту", могут не приобретать в России полис обязательного страхования автогражданской ответственности. Но если у иностранных граждан отсутствует "зеленая карта", необходимо приобрести полис обязательного страхования автогражданской ответственности на весь срок использования автомашины, но не менее чем на 15 дней.

Но у иностранных машин нет одной необходимой детали для расчета цены полиса - региона регистрации. От региона зависит повышающий коэффициент стоимости страховки. Правда, отсутствие регистрации транспортного средства в России, по мнению Дудкина, не помешает покупке полиса. Иностранному гражданину нужно будет на основании каких-то документов с места проживания - приглашения с указанием места проживания, временной регистрации, наконец, квитанций за квартплату - показать страховой компании, что он на самом деле живет в этом регионе. И тогда расчет суммы полиса труда не составит. Пока же, по словам Дудкина, иностранцы, уже въехавшие в Россию, не особо интересуются покупкой полисов ОСАГО - они, как и россияне, научились выжидать. За полгода может многое случиться.

Иностранный ас в России - как малолетка

Минчанка Алина Сайко уже несколько лет ездит по Москве на "Опель-Астре" с белорусскими номерами. Застраховать свою ответственность на случай аварии хотела давно. "Мало ли какой "Мерседес" на дороге подставится - чем расплачиваться тогда бедной девушке?" - задала она непростой вопрос корреспонденту "Известий". Однако раньше автомобили с иностранными номерами (даже союзной Белоруссии) не страховали.

- Как только закон об "автогражданке" вступил в действие, я решила застраховаться, не дожидаясь 1 января, - рассказывает Алина. - Обратилась в страховую компанию "Спасские ворота", там насчитали около 4 тысяч рублей, но вышла небольшая загвоздка. Сумма страховки зависит от лошадиных сил, а в моем белорусском техпаспорте не обозначены ни объем двигателя, ни его мощность. Оформлять страховку только с моих слов они не решились. Обещали все узнать и перезвонить.

На маленькой "Мазде" Михаила Пинчука стоят украинские номера, но в отличие от Алины он страховаться не спешит. "Пока не штрафуют, страховаться не буду. Потяну до Нового года, чтобы не переплачивать. И так на нас наживаются", - сказал он "Известиям". Слышал Миша, что всем иностранцам при расчете страховой суммы коэффициенты определяют таким образом, как если бы они были не старше 22 лет и стаж вождения не превышал бы 2 лет. Независимо от реальных данных в водительском удостоверении. "Это чтобы с нас побольше взять, - объяснил он корреспонденту "Известий", достал калькулятор и начал вычислять. - Вот вы бы за год заплатили 3960 рублей, а мне придется выложить 7200. Разве это справедливо?"

Для Виктора Красикова проходить по категории "стаж вождения до 2 лет включительно" особенно оскорбительно. Он - "джипер": любит гонять по бездорожью с единомышленниками. Недавно ехал на своем тюнинговом "уазике" через белорусско-российскую границу. На пункте таможенного контроля "Красное" его остановили пятеро в камуфляже без опознавательных знаков.

- Приветствуем вас на российской земле, - ласково начал один из них. - Сообщаем, что у нас введено обязательное страхование гражданской ответственности. Без страховки нельзя. Вон к той будке подойдите, там вас застрахуют.

- А вы в курсе, что до 1 января за отсутствие страховки ГАИ не штрафует? - ответил риторическим вопросом Виктор, наотрез отказавшись от навязчивого сервиса. Менее бдительные и осведомленные белорусы и литовцы выстроились в томительную очередь у окошка.

Представитель компании "Ингосстрах" Дмитрий Змий подтвердил, что к владельцам транспортных средств, зарегистрированных за границей, применяются максимальный территориальный коэффициент 2, как для Москвы, независимо от того, где будет эксплуатироваться автомобиль, и коэффициент, учитывающий возраст и водительский стаж, - 1,3. Однако это, по его словам, не отпугивает иностранцев от страхования.

- Они прекрасно понимают, что ответственность наступает не от инспектора ГАИ, а при ДТП, - сказал Дмитрий Змий. - У них это в крови - страховаться. Еще до 1 июля, когда не было обязательного страхования, я лично страховал мотоциклиста, который ехал из Англии в Монголию.

Владимир ПЕРЕКРЕСТ

/Елена ГОСТЕВА/