 Зимняя жажда топлива«Летом, понятно, расход топлива повышается из-за использования кондиционера. А почему он растет зимой, когда «кондишн» выключен?» Сергей Т., Железногорск Зимняя жажда топлива Снижение экономичности автомобиля в зимний сезон – вполне нормальное явление. Оно обусловлено множеством причин, из-за которых в цилиндрах двигателя сжигается большее количество топлива. Вот основные из них: 1. Чем ниже температура, тем выше вязкость масла (особенно минерального), из-за чего оно не только плохо прокачивается насосом системы смазки, но и является источником дополнительного сопротивления вращению и перемещению деталей. При таких условиях для успешного запуска мотора и обеспечения его устойчивой работы в режиме прогрева в цилиндры необходимо подавать значительно больше топлива. 2. Практически сразу же после запуска включаются дополнительные потребители электроэнергии – система отопления, подогрев стекол и зеркал, наружное освещение (которое в короткий световой день работает больше). Из-за этого повышается нагрузка на генератор. Для вращения его ротора двигателю нужно прикладывать заметно большее усилие, а это дополнительные затраты энергии мотора, которые компенсируются подачей дополнительной порции топлива. 3. Масло в агрегатах трансмиссии (КПП, редукторе) также застывает и становится очень вязким. Следовательно, повышается сопротивление вращению шестерен, а это еще один «повод» сжигать в цилиндрах больше топлива. На двигатель данный недостаток масла оказывает негативное воздействие только в режиме прогрева. А вот в трансмиссии в зимний сезон масло практически постоянно сохраняет повышенную вязкость, поскольку из-за постоянного охлаждения картеров потоком холодного встречного воздуха оно не может разогреться до нормальной рабочей температуры. 4. У зимних шин с их эластичными протектором и боковиной, а также плотной нарезкой ламелей показатель сопротивления качению выше, чем у летних. Это тоже способствует увеличению расхода топлива. 5. Потребление энергии двигателя возрастает также из-за необходимости преодолевать дополнительное сопротивление качению шин по снегу, а также из-за пробуксовки ведущих колес. |
| Опубликована "Друг для друга" |
| << Предыдущая статья | Версия для печати |
