Вслед за Омском голодающие авиадиспетчеры закрыли воздушную зону над Новосибирском

Утром в среду, 25 декабря, руководство новосибирского подразделения "Запсибаэронавигация" и руководители полетов закрыли воздушную зону аэропорта "Толмачево" и Новосибирского районного центра, которая составляет 20 тысяч квадратных километров. Такое решение принято из-за отсутствия обслуживающих ее авиадиспетчеров, возобновивших с 23 декабря бессрочную голодовку, передает РИА "Новости".

Как сообщил председатель Новосибирского областного профсоюза авиадиспетчеров Станислав Дасманов, первая смена - 15 человек - не прошла медицинский контроль. По его словам, вряд ли такой контроль пройдут и другие работники диспетчерского отряда.

В акции протеста принимают участие до 70 новосибирских авиадиспетчеров (всего в штате 110 человек). Они добиваются от Министерства транспорта повышения зарплаты и сохранения профессиональных социальных льгот. Сейчас их зарплата составляет около 5 тысяч рублей. Авиадиспетчеры, имеющие рабочий стаж около 15 лет и первый квалификационный разряд, получают 10 тысяч рублей.

Гендиректор ОАО "Аэропорт "Толмачево" Вячеслав Шаталин уже заявил, что руководство аэропорта готово немедленно удовлетворить все требования авиадиспетчеров. "Мы сделаем все, чтобы у них не было поводов для акций протеста, если диспетчерскую службу из ведения Госкорпорации по организации воздушного движения передадут как структурное подразделение нашему предприятию. Но тогда, конечно, и сборы за управление воздушным движением должны идти не в Москву, а предприятию, в штате которого будут диспетчеры", - цитирует Шаталина Kommersant.Ru.

По предварительным данным РИА "Новости", воздушный коридор над Новосибирской областью будет закрыт до 15:00 местного времени (12:00 по Москве) в среду.

Накануне вечером из-за голодовки авиадиспетчеров уже было прекращено воздушное движение над территорией Омской области. Директор Омского аэропорта Сергей Круглов в среду назвал эту голодовку "шантажом", сообщает РИА "Новости".

"Омские диспетчеры при окладах в 6 тысяч рублей получают на руки 9 тысяч рублей, хотя средняя зарплата по области - около 3 тысяч", - сказал он. Диспетчеры имеют 73 дня оплачиваемого отпуска, 36-часовую рабочую неделю, льготную пенсию и тонизирующее питание во время дежурства, добавил Круглов.

"Ставить под угрозу безопасность движения при таких условиях труда могут только шантажисты. Пользуясь отсутствием в стране специалистов, способных их заменить, голодающие имеют возможность держать всех в напряжении под угрозой "разрезать" страну пополам", - подчеркнул директор Омского аэропорта. По его мнению, никаких переговоров с голодающими авиадиспетчерами вести не надо.

Между тем в Минтрансе России заявляют, что акция протеста авиадиспетчеров может быть завершена уже 25 декабря. Как сообщил "Интерфаксу" директор департамента государственного регулирования организации воздушного движения Минтранса Юрий Мелешко, переговоры между Минтрансом, Госкорпорацией по организации воздушного движения и профсоюзами авиадиспетчеров, продолжавшиеся всю ночь, подходят к завершению. "У нас есть уже все основания считать, что по результатам переговоров удастся прийти к решению, устраивающему все договаривающиеся стороны", - подчеркнул Мелешко. Итоги переговоров, по его словам, будут оглашены в ближайшие часы.

Акция протеста авиадиспетчеров проводится в более чем 40 аэропортах страны. По последним данным агентства РБК, в ней участвуют диспетчеры и работники радиотехнического обеспечения полетов центров управления воздушным транспортом Саратова, Архангельска, Ростова-на-Дону, Салехарда, Новокузнецка, Сургута, Омска, Нового Васюгана, Новосибирска, Благовещенска, Нижнеудинска, Тарко-Сале, Иркутска, Братска, Нижневартовска, Радужного, Сыктывкара, Мирного, автоматизированного центра УВД "Стрела" (Ростов-на-Дону), Белоярского, Нальчика, Когалыма, Набережных Челнов, Бугульмы, Казани, Самары, Томска, Советского, Ханты-Мансийска, Нефтеюганска, аэропорта Васьково (Архангельск), Уфы, Тюмени, Витима, Челябинска и Архары. Диспетчеры требуют 30-процентного повышения зарплаты, в то время как Госкорпорация по организации воздушного движения готова ее увеличить только на 15,72 процента. Однако участники акции считают эту прибавку не повышением зарплаты, а обыкновенной индексацией.