Вкратце о разном приводе и зимнем вождении

Может ли автомобильная шина «рвануть» или слететь с диска на ходу? Может. К счастью, случается это нечасто, и в большинстве случаев такой исход является закономерным результатом определенных ошибок эксплуатации, которые можно предусмотреть и не совершать.

Очень многие автолюбители считают, что зимой лучше всего ездить на стальных штампованных дисках. Основные аргументы просты – штампованные диски легче выправить и их не так жалко, как литые или кованые. Да и дешевле они. Но оказывается, не всё так просто.

Для большинства наших читателей наступившая зима является далеко не первой, которую они проводят за рулем своего авто. Поэтому они давно перешли на соответствующую сезону резину, залили в бачки жидкости в «незамерзающих» модификациях, стали возить с собой щетку-скребок для очистки корпуса от снега, приобрели «разморозку» для замочной скважины и, конечно же, вспомнили о своем умении заводить «железного коня» в самые лютые морозы.

Сезон «переобувания» практически закончился. Казалось бы, все вопросы решены, но зима задерживается, и у автомобилистов, установивших шипованные шины, возникают вопросы. Попробуем ответить на некоторые.

Если летом мойку автомобиля можно считать удовольствием, то зимой она сопряжена с целым рядом проблем – от нанесения царапин на кузов до угрозы простудиться. А при температуре ниже минус 10 градусов вообще не рекомендуется мыть автомобиль – это может закончиться лопнувшими стеклами, фарами или даже разрывом радиатора. Естественно, существуют специальные автомойки, но бывают случаи, когда до них невозможно добраться, а помыть автомобиль необходимо. Вот некоторые рекомендации для подобной ситуации.

Российские власти окончательно утвердили новые правила прохождения техосмотра автомобилей, которые вступают в действие 1 января 2012 года.

Сезон «переобувания» практически закончился. Казалось бы, все вопросы решены, но зима задерживается, и у автомобилистов, установивших шипованные шины, возникают вопросы. Попробуем ответить на некоторые.

Аптечка для того, чтобы получить талон техосмотра, больше не понадобится – она не влияет на безопасность автомобиля. Зато придется приобретать огромный огнетушитель. Эти тонкости прописаны в правилах проведения техосмотра, утвержденных постановлением правительства, которое опубликовала «Российская газета».

Губернатор Александр Михайлов подписал постановление «Об установлении предельного размера платы за проведение технического осмотра транспортных средств».

Губернатор области Александр Михайлов утвердил Перечень объектов для проведения дорожных работ по ремонту автомобильных дорог общего пользования регионального или межмуниципального значения Курской области. В 2012 году по программе «Модернизация сети автомобильных дорог Курской области (2012-2014 годы)» во всех районах запланировано отремонтировать следующие автодороги.

Типичная ситуация: при утреннем запуске бензинового мотора в холода он либо не «схватывает», либо «схватывает» плохо. Одна из самых распространенных причин — «подсаженные» свечи зажигания, которые пора менять.

Многие автомобилисты часто сталкиваются с разнообразными проблемами, вызванными сильными снегопадами. Кто-то не смог выехать с занесенной снегом парковки, а кто-то и вовсе попал в аварию. А между тем, избежать большей части трудностей можно было при соблюдении нескольких «золотых» правил.

Типичная зимняя ситуация: машина застряла, лопаты и прочих «атрибутов самооткапывания» нет, «дернуть» с буксира — некому. Что делать? Есть один способ, который применяют любители «офф-роуда» — приспустить шины.

По распоряжению мэрии Курска на период с 15 января по 1 апреля закрыто движение по улице Дружининской – на участке от улицы Пионеров до Нижней Луговой, и по улице Мирной – от улицы Володарского вниз к Тускарной.

Теперь курским водителям придется следить за календарем, дабы не попасть в неприятную ситуацию. В администрации Курска принято решение об ограничении с 16 января по 16 февраля движения транспортных средств.

Нынешняя зима — самое настоящее испытание для автомобилистов. Постоянная смена погоды — от сильных заморозков до оттепелей, после которых температура резко снижается, — способствует резкому всплеску аварийности, в том числе и со смертельными исходами.

Шутки шутками, но во всем надо искать положительные стороны. Многие специалисты говорят, что зимние поездки, особенно короткие, снижают ресурс машины в разы. Так что, если пришлось оставить «железного коня» на стоянке, может, это и не так плохо?

Как известно, ABS помогает сохранить управляемость при экстренном торможении. То есть, плюсы налицо, однако некоторые водители считают систему бесполезной или вовсе опасной. Да и статистика ДТП не особо подтверждает пользу ABS. Чтобы понять, почему так происходит, группа экспертов провела исследование и небольшой тест.

Бывает, что владелец дизельной машины вроде подготовил ее к морозам, а когда они все-таки «стукнули», двигатель так и не завелся. Дело в том, что некоторое дефекты «коварны»: их не всегда получается определить или предусмотреть заранее, «выстреливают» они именно в сильный мороз, а понять, в чем загвоздка — удается не сразу.

С 29 января резко увеличились госпошлины ГИБДД. Это связано со вступлением в силу Федерального закона от 27 декабря 2009 года №374-ФЗ «О внесении изменений в статью 45 части первой и в главу 25.3 части второй Налогового кодекса Российской Федерации и отдельные законодательные акты Российской Федерации».